Il y a beaucoup de monde à Genève cette année chez Peugeot. Et la star du stand, c'est cette seconde génération de la 508. Pourquoi un tel engouement ? Peut-être parce qu'elle est la seule nouveauté de ce salon dans la catégorie des berlines familiales, les autres constructeurs ayant misé toutes leurs billes sur les SUV. Ou alors, tout simplement, parce que Peugeot confirme (après les 3008 et 5008) sa confiance et son audace retrouvées.
C'est sous l’œil d'un lion géant et un brin mégalo que la nouvelle 508 a sorti le grand jeu : dessin incisif, deux dents de vampire qui rayent le parquet, profil de coupé 5 portes, pavillon bas, feux arrière très techno, vitres sans encadrement, i-Cockpit, instrumentation 100% numérique, petit volant à double méplat, commandes en touches de piano, écran 12,3", boite auto 8 rapports, train arrière multibras, amortissement piloté, multiples aides à la conduite, etc... La 508 est convaincante et tente de basculer du côté premium, de préférence celui d'Outre-Rhin. Malheureusement, la gamme des moteurs quelconque nous rappelle que nous sommes bien chez un constructeur généraliste : 1.5 BlueHDi 130ch, 2.0 BlueHDi 160 et 180ch, 1.6 THP 180 et 225ch. Mais en faut-il vraiment plus ? D'autant que d'ici à fin 2019, un version hybride rechargeable du 1.6 THP sera proposée pour une puissance totale d'environ 300ch.
Prise de commande dès ce mois de mars, premières livraisons en septembre, reste à savoir à quel prix la 508 va venir concurrencer l'Opel Insignia, la Volkswagen Arteon, l'Audi A5 SportBack ou la BMW Série 4 Gran Coupé, entre autres.
Nos photos prises au salon de Genève
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