Avec 2 millions au compteur, la génération F10 (la sixième) est maintenant la plus vendue des BMW Série 5. Un chiffre, réalisé en 6 ans, qui s'explique par une grande homogénéité et un retour à la raison suite aux excès de la génération précédente, la controversée E60 "époque Chris Bangle".
Pour illustrer la performance, voici juste un constat : sur les 7.5 millions de Série 5 fabriquées depuis 1972, 5.5 l'ont été en 28 ans et 5 générations, et 2 l'ont été en 6 ans et 1 seule génération.
Ces 2 millions d'exemplaires représentent le cumul des trois carrosseries fabriquées depuis fin 2009 : berline (F10), break Touring (F11), GranTurismo (F07). Ce chiffre est aussi l'addition de tous les sites de production où sont fabriquées les Série 5 : Allemagne, Chine, Inde, Mexique, Russie, Thaïlande.
Autres chiffres : la Série 5, ce sont 347.000 unités vendues dans le monde en 2015. Et il n'y aura pas de 3 millions, puisque la remplaçante de la F10 arrivera à l'automne.
Ces 2 millions d'exemplaires représentent le cumul des trois carrosseries fabriquées depuis fin 2009 : berline (F10), break Touring (F11), GranTurismo (F07). Ce chiffre est aussi l'addition de tous les sites de production où sont fabriquées les Série 5 : Allemagne, Chine, Inde, Mexique, Russie, Thaïlande.
Autres chiffres : la Série 5, ce sont 347.000 unités vendues dans le monde en 2015. Et il n'y aura pas de 3 millions, puisque la remplaçante de la F10 arrivera à l'automne.










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